ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿನ್ನೆ ನಡೆದ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಎದ್ದಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಸುಲಭದ ಮಾತಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪರವಾನಗಿಗಳು (PPL, CPL, ATPL), ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅರ್ಹತೆಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಪೈಲಟ್ ಆಗುವ ಕನಸು ನಿಮಗಿದ್ದರೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಗುಜರಾತ್‌ನ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ದಾರ್ ವಲ್ಲಭಭಾಯಿ ಪಟೇಲ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಗುರುವಾರ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ( AI171) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. 230 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನ ಸುಟ್ಟು ಭಸ್ಮವಾಗಿದೆ . ಈ ದುರಂತ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ? ಯಾವ ರೀತಿ ತರಬೇತಿಗಳಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್, ವಾಣಿಜ್ಯ (ಕರ್ಮಷಿಯಲ್) ಪೈಲಟ್ ಅಥವಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎಫ್‌ಎ (Federal Aviation Administration) ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂರು ವರ್ಗದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ದೀರ್ಘ, ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಇದು ಶಿಕ್ಷಣ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (DGCA) ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ICAO) ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಈ ಮೂರು ಅರ್ಹತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅರ್ಹತೆಗಳೇನು?
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು 12 ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ (10+2) ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಶೇ. 50 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬೇಕು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಡ್ಡಾಯ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ವಯಸ್ಸು ಕನಿಷ್ಠ 17 ವರ್ಷ ತುಂಬಿರಬೇಕು.
ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಮುಖ್ಯ:
ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ದೃಷ್ಟಿ, ಶ್ರವಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೃದಯದ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ DGCA-ಅನುಮೋದಿತ ವರ್ಗ A ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 6-12 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು (ಸುಮಾರು 5 ಅಡಿ 2 ಇಂಚುಗಳು) ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಮೂರು ವಿಧದ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ:
ಪೈಲಟ್‌ನ ಕಠಿಣ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಒಬ್ಬರು ಅನುಭವದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಮೂರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ (PPL) ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ (CPL) ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಸೇರಿವೆ.
ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ:
ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದರಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಸಿಎ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 40 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಿಪಿಎಲ್ ಪಡೆಯಲು 6-12 ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಅಗತ್ಯ:
ಯಾವುದೇ ಪೈಲಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ, ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ (IR) ಅನುಭವ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು 2 ರಿಂದ 3 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ, ಒಬ್ಬರು DGCA ನಡೆಸುವ ಲಿಖಿತ, ಮೌಖಿಕ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು.
ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ (ATPL):
ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರವಾನಗಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, 1500 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಕ್ರೂ ಸಹಕಾರ (MCC) ಕೋರ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ATPL ಪಡೆಯಲು 8 ರಿಂದ 12 ವರ್ಷಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ನಂತಹ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು, 4-8 ವಾರಗಳ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ:
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪಿಪಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಪಿಎಲ್ ಪಡೆಯಲು 25-50 ಲಕ್ಷ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ವಿದೇಶಿ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 50 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳಿಂದ 1 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಯ್‌ಬರೇಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಡಾನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ (ಐಜಿಆರ್‌ಯುಎ) ಮತ್ತು ಗೊಂಡಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎನ್‌ಎಫ್‌ಟಿಐ) ಸೇರಿವೆ.