ಭಾರತದ ಜನಪ್ರಿಯ 100cc ಕಮ್ಯೂಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯದ್ದು, ಕಂಪನಿಗಳು 'ಮೀ-ಟೂ' ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 100, ಹೊಳಪಿನ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಗಿಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಯೋಚಿಸುವ ಉಪಯುಕ್ತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಂದಿದೆ.
ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಮತ್ತೊಂದು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಭಾರತೀಯ ಸವಾರರ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಏನನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆ ಸೊಗಸಾದ, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿನ್ಯಾಸ
ನೀವು ಈ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಕ್ಷಣದಲ್ಲೇ ಶೈನ್ 100 ಹೋಂಡಾದ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಂಪರೆಯಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವಾದವನ್ನು ಮಂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಳ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಇದು ಕಾಲಾತೀತ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಸಣ್ಣ ಆಧುನಿಕ ಅಲಂಕಾರಗಳು ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬಾಡಿ-ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಸ್ಕ್ರಾಚ್-ಪ್ರೂಫ್ ಆಗಿದ್ದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ; ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದಿಗೂ ಶೈಲಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿದೆ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ನೀವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವಾಗ ರಿಲೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗಲವಾದ ಸೀಟು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ತೊಡೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರೂಪೋಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಾದದ ಪೆಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮೊಣಕಾಲು ಬಾಗುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊಸ 98cc ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು 7.5PS ಮತ್ತು 8.05Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ - ಕಥೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ. ಇದರ ಸುಗಮ rpm ಮತ್ತು ಆತಂಕಕಾರಿ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಎಂದರೆ ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿ, ಇದು ಸರಳ ವೇಗವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಭಾರತೀಯ ಸಂಚಾರದ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ವಾಸ್ತವದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಪವರ್ ಕರ್ವ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ನಿಂದ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗ ನಿಮಗೆ ಏನೂ ಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹಗುರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಬಜಾಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಾ 110 ಹೊಸ ಮಾದರಿ
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ಸವಾರನ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಈ ಬೈಕು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರಮ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಮೀರಿದ ವಾಹನಗಳ ಈಥೋಸ್
ಇದು ಹೋಂಡಾ ಸುಮಾರು ಹದಿನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಲಿತ ಪಾಠ (ಹಿಂದೆ: QAM ಮತ್ತು ಅದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಶೈನ್ 100 ಗಾಗಿ ಅದರ 70+ kmpl ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ ಮೈಲೇಜ್ (65+ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚ) ಸಮಯವು ಹೋಂಡಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂದರೆ ಏನು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ.
ನಗರ ಸಂಚಾರದ ನಡುವೆ ನೀವು ಮಾಡುವಂತೆಯೇ ಇಕೋ ಸ್ಪೀಡ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶಾಲವಾದ ರೈಡಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ (E9 ರಿಸರ್ವ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ = ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ) ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕು: 9 ಲೀಟರ್ ಭರ್ತಿ -> 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಹೋಂಡಾ ಕಂಪನಿಯು ಬೈಕಿನ ಹಿಂದೆ ಹೋಗದೆ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದು. ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬೈಕು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್: ಹೋಂಡಾ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದೆ. ಪೆಕ್ಕೊ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಂತೆ ಹೋಂಡಾದ ಅದ್ಭುತ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೋಂಡಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಯಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಗಲ್ ವಿಶ್‌ಬೋನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಸ್ತಾರಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಓವರ್-ಬೆಂಡ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅದನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಡೌನ್ ಮಾಡಿ ಚಾರ್ ಆಗದ API ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಕನಿಷ್ಠ ಅಷ್ಟು ಅದ್ಭುತವಲ್ಲ. ಪಿಲಿಯನ್ ರೈಡರ್ ಲಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ 100 ಟನ್ ತಳ್ಳುವ ಬೈಕ್‌ಗೆ, ಶೈನ್ 100 ಅವಳ ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಈಗ ಇತರ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಹೊಸ ಟಿವಿಎಸ್ ರೈಡರ್ 125
ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಆದ್ದರಿಂದ ಶೈನ್ 100 ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-:
ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ: ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ₹1.10-1.30
ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಮೀ ಸೇವಾ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು
ಹೋಂಡಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು
ಪ್ರಮಾಣಿತ 5 ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿ (10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಇತರ 125 ಸಿಸಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಿಂತ ಶೈನ್ 100 ರ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 50 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸವಾರರು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಸುಮಾರು ₹15,000 ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ವಿವರವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 100 ಅನ್ನು ನಿಜವಾದ ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದೆ:
**ದಯವಿಟ್ಟು/ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ — ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನಲಾಗ್-ಡಿಜಿಟಲ್
ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಚಿಂತೆ-ಮುಕ್ತ ಮಾಲೀಕತ್ವ
ಮೌನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೋಂಡಾದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ACG ಸ್ಟಾರ್ಟರ್
ಸಮತೋಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾಂಬಿ-ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಆಸನ.
ಇವು ಯಾವುದೇ ಗಿಮಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಥವಾ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ತಲೆನೋವಿನಿಂದ ದೂರವಿರುವಾಗ ನಿಜವಾದ ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರಾಂಶ: ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣ
ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 100 ತನ್ನ 'ಟಿ' ಮಾದರಿಗೆ ಸಮನಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಮೂಲಭೂತ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಅತಿ ಅನಗತ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಶೈನ್ 100 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾದ ಕೈಗೆಟುಕುವ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ರೈಡರ್‌ನಿಂದ
ಹೊಸ ಬಜಾಜ್ ಡೊಮಿನಾರ್ 400
ಸಾಬೀತಾದ ಹೋಂಡಾ ಸೇವಾ ಜಾಲ **: ಸಾಬೀತಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ರಸ್ತೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ)
ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ
ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ
ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಮಾಲೀಕತ್ವ
₹70,000-80,000 ಬೆಲೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಚುರುಕಾದ ಖರೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೈನ್ 100. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾದ ಬೈಕ್ ಅಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬೈಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು - ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶಕ್ಕೂ ನ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸುವ ಯಂತ್ರ.
ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಶೈನ್ 100 ದೈನಂದಿನ ಡೋಸೇಜ್ ಜ್ಞಾಪನೆಯಂತಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಗಮನಿಸಲು ಬೇಸರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ - ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉದ್ದೇಶದ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯೇ ಇದನ್ನು ಕೇವಲ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಬೈಕು ಆಗಿ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಭಾರತದಿಂದ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 100cc ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.